Grote verbeteringen aan Speedbikes Team Cygnus

De winterperiode is weer aangebroken en Team Cygnus maakt daarvan dankbaar gebruik. De speedbike vloot wordt weer klaar gemaakt voor de races in 2018 en snelheids verbeteringen aan de fietsen worden ontwikkeld. Jan van Steeg heeft inmiddels in zijn achtertuin een geweldige werkplaats gebouwd. Alles is netjes afgewerkt en geïsoleerd. Zijn speedbike heeft de beste plek gekregen. Hij werkt nu aan de verbetering van zijn interne ventilatie en koeling. Jan heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar de juiste positie van Naca ducts. Doel is zo veel mogelijk koeling met zo weinig mogelijke verstoring van de luchtstroom. Ook Pieter Pas gaat met zijn speedtrike gebruik maken van Naca ducts. Eentje meer dan Jan aangezien Pieter door zijn wat grotere lichaam wat meer koeling nodig heeft. Verder heeft Pieter de stroomlijn vorm van zijn speedtrike aerodynamisch verbetert. Nieuw is ook dat Pieter komend jaar weer gaat rijden met camera’s. Drie jaar geleden reed hij al met camera’s maar is toen overgestapt naar periscoop vanwege problemen met de elektronica door het hoge vochtpercentage in de fiets. Dit probleem is nu opgelost door het juist plaatsen van Naca ducts. Hiervoor heeft hij een nieuw carbon achterluik gemaakt vanuit een nieuwe mal.

Dekra Zondagavond

Als eerste doet Nicci Walde een aanval op het uur record. Jan-Marcel rijdt dan in de volgauto mee als waarnemer namens de IHPVA. Nicci rijdt iets minder snel dan gehoopt, maar is zeer tevreden met het resultaat*.

Pieter gaat als tweede van start voor zijn uurspoging. De eerste ronde rijdt hij in een keurig gemiddelde van iets meer dan 59km/u. In de derde ronde komt hij binnen. Hij heeft nog steeds iets meer vermogen nodig dan met zijn vorige fiets. Nader onderzoek moet uitwijzen of dat komt door de slechtere weersomstandigheden of dat er toch nog verbeteringen moeten komen aan de fiets.

Dan gaat een rijder van het Franse team van start voor een 200m poging. De teller blijft steken tussen de 80 en 90 km/u.  Dan de tweede poging van Jan-Marcel. Het wegrijden gaat nu al een stuk beter. Al doende leert men zullen we maar denken. De verdere rit verloopt goed, al staat er helaas te veel wind voor een legale run. Met een mooie 108,5 km/u en een schat aan meetgegevens verlaten we de baan.
 
Vanuit dit medium willen we eenieder bedanken die dit mede mogelijk gemaakt hebben.
In de eerste plaats de organisatie van dit geweldige evenement. Heike, Christoph, Thomas en Gerard ontzettend bedankt!
In de tweede plaats een hartelijk bedankt aan al onze trouwe volgers.
Als laatste aan onze familie en vrienden zonder hen hadden we niet zo veel tijd kunnen steken in het verbeteren van mens en machine.



* zie website van de organisatie voor de gereden snelheid.

Dekra Zondagochtend

Al voor het ontbijt vertrekken Jan en Jan-Marcel naar de baan. Jan mag een uur rijden. Een record zit er niet in, maar er wordt ondertussen wel belangrijke vermogensdata verzameld. Met een schat aan gegevens gaan we na een uur rijden naar de pits.

Ondertussen zijn David en Pieter ook gearriveerd met het ontbijt. Na een snel ontbijt wordt de fiets weer klaar gemaakt. Jan rijdt dan nog een paar ronden met het periscoopluik om vergelijkingsdata te verzamelen. Zo kunnen we ook nog relateren aan de resultaten van voorgaande jaren. Daarna gaan we terug naar ons hotel en pakken we onze rust.

Dekra Zaterdagavond

Jan mag als eerste de baan op en rijd een keurige 93,3 km/h. Lekker rustig aan gereden en geen eindsprint ingezet. Hij spaart zich nog voor later dit weekend. Het Franse team rijdt een rondje en daarna is Jan-Marcel aan de beurt voor zijn eerste rit in de Cygnus Omega.



Het starten gaat erg voorzichtig. Hij moet duidelijk wennen aan de nieuwe startmethodiek met een zijwieltje. Hij komt goed weg en rijdt een keurige eerste ronde. In de tweede ronde wordt een rustige eindsprint ingezet en komt hij met 103,2 km/h door de tijdwaarneming. Het stoppen gaat ook goed hoewel het wat overdreven is om al ruim 500m voor de catch-area op drie wielen te gaan rijden met 20 km/h.


Pieter heeft nog wat kleine probleempjes die later op de avond ook verholpen zijn. Hij rijdt dan ook een paar rondjes lang een mooie snelheid. Dat belooft veel goeds voor morgen.

Dekra - Het Hotel

Voor iedereen die nieuwsgierig is naar ons zeer luxueuze hotel, zijn hier een aantal foto's.

Dekra Zaterdagochtend

Afgelopen nacht heeft het behoorlijk geregend. Als we om zes uur bij de baan komen is alles nog kleddernat. We besluiten dan ook om voorlopig niet te rijden. Het risico op lekke banden of glijpartijen op een nat wegdek zijn veel te groot.

Jan verplaatst zijn snelheidsmeter zodat hij zijn snelheid en vermogen wat gemakkelijker kan aflezen. Bij een periscoop kijk je in de verte en plaats je de snelheidsmeter ook op een grotere afstand, nu met de camera's kijk je op een beeldscherm en moet ook de snelheidsmeter dichterbij zodat je ogen niet op verschillende afstanden hoeven scherp te stellen. Ondertussen zet Jan-Marcel een achterwielplaat opnieuw vast. Het aanlopen is daarmee verholpen.

Pieter begint zijn speurtocht naar de verdwenen snelheid.

Om acht uur verlaten we de baan die dan langzaam aan droog begint te worden. Tijd voor weer een copieus ontbijt. Vanmiddag om vier uur mogen we weer naar de baan.

Dekra Vrijdagavond

Ruim op tijd staan we klaar bij de benzinepomp voor de eerste bespreking. Het Franse team komt vlak na ons aan met een nieuwe rijder en een "oude" fiets. Daarna verschijnt ook al snel het team van de universiteiten Delft/Amsterdam. Heike is ietwat verlaat. Na een korte kennismaking gaan we naar de baan. Ook daar moeten we nog even wachten voor we eindelijk rond zeven uur de heilige ovaal mogen betreden.  We nemen ons intrek in de pitsstraat en maken alles klaar.



Guillome van de Franse universiteit gaat als eerste de baan op. Na een aantal ronden vindt hij het tijd om de kwaliteit van de grasmat naast de baan te testen. Die blijkt toch wat minder vlak te zijn dan verwacht en zo glijdt hij dan op zijn zijkant over de finishlijn. Met wat krassen op de fiets en een lichtelijk gedeukt ego komen ze daar goed weg. Hij bleek slecht zicht te hebben door een beslagen ruit.

Daarna kan Pieter even de baan op. Na enkele rondjes komt hij bezweet en ontevreden de pits ingereden. Hij heeft veel te veel vermogen nodig. Er loopt wat tape aan dat snel verwijderd wordt. Na nog een testrondje blijkt er meer aan de hand te zijn. Dat wordt morgenochtend zoeken.

Uiteindelijk mag Jan ook nog een paar rondjes rijden. Het is de eerste keer dat hij met camera's rijdt en dat is toch even wennen. Na in totaal vier rondjes moeten we van de baan af. Er loopt iets een heel klein beetje aan, waarschijnlijk een achterwielplaat. Ook daar zullen we morgenochtend even naar kijken.

Dekra Vrijdag

De dag begint zo rond acht uur met een copieus ontbijt in de gezellige ontbijtzaal. Verse brötchen, jam, honing, drie soorten vleeswaren, vijf soorten kaas, koffie, thee, gekookte eieren en vers fruit worden weggewerkt door de team Cygnus leden.

Na dit bacchanaal doen we zelf wat inkopen en worden de fietsen bewonderd. Tegen twaalf uur wordt Pieter onrustig en brengen we hem naar zijn landgenoten. Onder het genot van een maaltijd komt hij weer wat tot rust. Daarna werken Jan en Pieter nog even aan de trike. Het voorste serviceluik wordt dichtgeplakt en de randen worden weggewerkt met plamuur. Nog heel even rust en dan gaan we naar de baan voor de bespreking. We zijn er klaar voor!

Dekra Donderdag

Nadat we de auto hebben ingepakt, vertrekken we rond 20 over acht. De reis verloopt redelijk voorspoedig. Het aantal files blijft beperkt, doordat we gretig gebruik maken van de door googlemaps aangeboden alternatieven. We arriveren rond tien over vijf bij ons Campotel.



Pieter is daar al zo'n anderhalf uur aanwezig en verwelkomt ons hartelijk. Ongeveer een kwartier later arriveert David en is team Cygnus compleet. We nemen onze intrek in het royale hotel. David heeft in de bruidssuite tot zijn beschikking; Jan, Pieter en Jan-Marcel moeten het doen met elk een ruime tweepersoons suite. We hebben een moderne keuken tot onze beschikking en luxueuze sanitaire voorzieningen.



Na uitgebreid bijgekletst te hebben, vertrekken we naar een Italiaans restaurant hier in de buurt alwaar Pieter zijn Siciliaanse achtergrond niet langer verborgen kan houden. In rap Italiaans worden begroetingen, bedreigingen, recepten en de laatste Italiaanse roddels uitgewisseld.

's Avond kletsen we tot in de late uurtjes bij over ligfietsen, teamgenoten, ligfietsen, trikes, ligfietsen, familieleden en niet te vergeten ligfietsen.

DEKRA 2017

Een aantal team leden zijn dit weekend op de DEKRA testbaan (Lausitzring).



Pieter is er klaar voor.



Schema voor dit weekend.

Cycle Vision, DEKRA en WHPSC

Cycle Vision
Tijdens Cycle Vision (24 en 25 juni) zullen weer een aantal teamleden actief zijn op Cycle Vision.

DEKRA
De voorbereidingen voor het recordweekend op de Lausitzring (DEKRA 7 t/m 9 juli) zijn inmiddels in volle gang. Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan de aanpassingen aan de fietsen.

WHPSC
Tijdens de WHPSC in Battle Mountain (11 t/m 16 september) zal team Cygnus dit jaar niet aanwezig zijn. Gebrek aan trainingstijd en vooral de hoge kosten zijn hier debet aan.

Battle Mountain - Zaterdag

Even een korte update.

Na de rijdersmeeting in de ochtend is het tijd voor de groepsfoto.



De avondrun ging prima, alleen geen legal wind.



Foto's van Jun's blog. Dave's blog is ook goed leesvoer.

Battle Mountain - Vrijdag

Net weer terug bij het hotel na een drukke dag. Vanochtend boodschappen gehaald en de rijdersmeeting bezocht. Na de lunch hebben Hayco en Sjaak meegedaan aan de dragraces. Dat ging goed, al was Scout, de hond van Barclay en Beth, een stuk sneller.

Het starten ging vanavond wat lastig, maar uiteindelijk kwam ik goed weg. De run verliep erg goed tot vlak voor het 1 mijl bord. Het doorschakelen naar de hoogste versnelling lukte niet. Ik kon m'n snelheid nog redelijk vasthouden, maar versnellen zat er niet meer in.

Ryochei Komori van het Japanse team was vandaag de snelste met iets meer dan 80 mph. Een geweldige prestatie.

Na de rijdersmeeting snel naar het Ming Dynasty restaurant gereden om te eten. Deze keer met Barclay, Beth, Dave, Al, Alice en Mike. Nu is het weer de hoogste tijd om te gaan slapen.

Battle Mountain - Donderdag

Door het grote aantal aanwezigen hier in het hotel is de internetverbinding niet meer toereikend. Op dit moment überhaupt geen verbinding meer. Vanochtend uitgeslapen (7.30 uur), ontbeten en aan de fiets gewerkt. Hayco was mee met de mijn-toer. Om 11 uur naar het Civic Center voor de rijdersmeeting. Cut-off speed voor de avondruns werd verhoogd naar ongeveer 63 mijl per uur. Oeps, dat werd dus geen avondrun voor mij. Na het hele plaatsingsproces bleef er echter nog een plek over in de eerste heat. Ik heb de rijders/organisatie gemeld dat dit toch niet de bedoeling kon zijn. We laten toch niet een plek in de avond verloren gaan? De cut-off speed werd daarop verlaagd tot 60 mph en de twee rijders die aan dat criterium voldeden, mochten alsnog een plek kiezen in de avond in volgorde van snelheid. Daardoor mocht ik vanavond toch nog rijden en kreeg Alexei een On Deck in de eerste heat.

De start verliep erg goed. De run was zwaar en de snelheid viel me een beetje tegen. Uiteindelijk 73,84 mph maar de wind was iets te hard. Na de avondmeeting samen met Dave bij de Chinees gegeten. We waren nog net op tijd terug bij het hotel om nog even 10 minuten te zwemmen. (spa nog steeds out of order). Nu maar eerst weer uitslapen.

Battle Mountain - Woensdag

's Ochtends hebben we niet gereden, zodat iedereen nog wat meer rust zou hebben.

Na de IHPVA vergadering vanmiddag een powernap gedaan en daarna alles rustig klaar gemaakt voor de avond sessie. Ik stond als eerste van de tweeede heat gepland. De eerste startpoging mislukte, maar Sjaak en Hayco hadden me al heel snel weer overeind. Tweede startpoging verliep prima. Maar al bijna direct liep de ketting eraf. Meteen na de linkerbaan gestuurd voor een midway catch. Na wat voelen bleek de ketting er bij de trapas afgelopen te zijn. Ja, daar kon ik, in tegenstelling tot de derailleurzijde, al rijdend niet bij komen. Op dat moment lag de snelheid zo rond de 40 – 45 km/u. De volauto vond mijn snelheid blijkbaar hoog genoeg en bleef er acher rijden.

Langzaamaan liep de snelheid op tot rond de 60 km/u en dat terwijl ik niet kon trappen. Op een gegeven moment werd ik ingehaald door Calvin. Mijn snelheid bleef redelijk constant tot net na de timing traps. Toen vertraagde de fiets langzaam een beetje.

Een keurige catch door Barclay.

Morgenochtend slapen we uit en gaan we de fiets schuren en plamuren. Hayco gaat morgen naar de Newmont mine tour. 

Todd heeft een nieuw wereldrecord gereden: 88,26 mph = 142.04 km/u. Echt geweldig gedaan. 

Battle Mountain - Dinsdag

Alle runs gingen vanochtend niet door vanwege de regen. 's Avonds waren de omstandigheden vergelijkbaar met de ochtend en werd er ook niet gereden.

Battle Mountain - Maandagavond

De weersomstandigheden waren vanavond niet optimaal. De wind was behoorlijk sterk. Een aantal rijders zijn wel van start gegaan, voornamelijk trikes. Er zijn geen legale runs gereden. Team Cygnus besloot om vanavond niet van start te gaan.

Battle Mountain - Maandagochtend Kwalificatie runs

Vanochtend vroeg opgestaan voor de kwalificaties. Na het ontbijt en de bandjes oppompen wordt de auto ingeladen. Vlak voor catch komt de schoolbus ons tegemoet. We zijn dus ruim op tijd aangezien we pas in de derde sessie starten. Bij start is het wat hectisch. Dat is vrij gebruikelijk voor de eerste keer, deze keer door wat verschillende omstandigheden wat meer dan anders waaronder een vrachtwagen die vast zat en uitgegraven/gesleept moest worden. Barclay en Beth hebben een mooie trainer meegebracht die ik ook mag gebruiken. Een mooi voorbeeld van de sfeer die er heerst.

We zijn als eerste in de derde sessie. De start verloopt erg goed en we komen prima weg. Ik rij submaximaal om me niet op te blazen voor de avond runs. De wind is behoorlijk maar niet problematisch. Gewoon lekker meegaan. Uiteindelijk met ruim 61 mph door de timing heen. Snel genoeg voor de derde sessie vanavond. Nu eerst boodschappen halen en lunchen, daarna tijd voor wat rust.

De Cygnus Chronos heeft tijdens de kwalificatie run vanochtend een snelheid behaald van 61.6 mijl per uur.

Battle Mountain - Zondag

Na het ontbijt zijn we begonnen met het assembleren van de fiets. Omdat de fiets niet meer dan 23kg mag wegen tijdens transport in het vliegtuig hebben we veel onderdelen uit de fiets gehaald en over de andere bagage verdeeld. Rond een uur of 11 was de fiets gereed en zijn we op zoek gegaan naar ‘vangers’ om het starten te oefenen. Uiteindelijk vonden we deze niet bij het Civic Center en enkele hotels en zijn we bij de weg gaan kijken welke geschikt zou zijn om te oefenen. De weg waar we voorgaande jaren oefenden was net voorzien van een nieuwe laag grind en daarmee niet meer geschikt. Op de eerstgenoemde weg kwamen we het Japanse team en de NHK filmploeg tegen die ons zeer hartelijk begroeten. Uiteraard gelijk met de camera op ons gericht. Voor we het wisten was het interview begonnen… Dit was ook onze eerste kans om een blik te werpen op en in de nieuwe fiets van het Japanse Team. Deze zag er zeer mooi en professioneel gemaakt uit. Veel van de adviezen die we ze gegeven hadden in Japan hadden ze ter harte genomen, zo konden we aan de fiets zien. Na het interview hebben we kort het starten geoefend en voor het vangen konden we rekenen op 5 mensen van de NHK televisie.

Daarna zijn we terug gegaan naar ons motel om te lunchen. Om 14:00 zijn we naar het Civic Center gegaan en daar hebben we de Cygnus Chronos laten goedkeuren voor deelname aan het WHPSC event.

Na een power nap en de spreekwoordelijke duik in het zwembad, waar we alleen maar landgenoten troffen, zijn we lekker gaan eten bij ons favoriete restaurant in Battle Mountain.

Om 19:00 begon de eerste ridersmeeting. Na het voorstelrondje is er uitvoerig toegelicht wat er morgen gaat gebeuren en wat de regels zijn. Ook is de start volgorde bepaald voor de kwalificatieruns die morgenochtend vanaf 7 uur in 5 heats plaatsvinden. Wij zullen als eerste in de 3e heat starten, waarschijnlijk rond 8:20. Er zijn dit jaar veel teams en we verwachten dat het niveau dit jaar erg hoog ligt. Het gaat dus een spannende week worden.

We zijn in Battle Mountain

Na een goede nachtrust en een goed ontbijt zijn we weer onderweg. Eerst op weg naar Bonneville. Daar is het een drukte van belang. Er wordt met allerlei opmerkelijke voertuigen gereden, niet omdat het moet, maar gewoon omdat het kan op die enorme plak pekel. Daarna een uitgebreide lunch in Wells bij Porterhouse skillet restaurant. Tegen 16:00 uur arriveren we in Battle Mountain. Na een rondje handenschudden mr Larrington, Joyce Lem en partner waarvan me de naam nu even niet te binnenschiet, betrekken we onze kamer en nemen een korte duik, ik bedoel zwemmen we nog even. Duiken is natuurlijk niet toegestaan in het zwembad. Ming Dynasty is vanwege familieomstandigheden vanavond gesloten, maar zo wordt ons verzekerd is morgen weer gewoon open. Dan maar een pizzatje eten in de pizza factory. Bij terugkomst nog weer wat handjes geschut. Arnold en Marieke zijn inmiddels ook aangekomen net als Hans en Ellen en team Aerovelo. We klesten nog wat bij met Todd, Hans en Steve Nash. Nu eerst maar naar bed. Morgen is er weer genoeg te doen.