Kuip. . .

Afgelopen weekend is er weer hard gewerkt aan de nieuwe fiets van Jan. Nu een groot deel van het frame en de onderdelen gereed zijn is het de hoogste tijd om een begin te maken met de nieuwe kuip.

Het nieuwe jaar is begonnen

Zoals ook op onze Merchandise pagina is te lezen hebben we weer veel plannen voor het nieuwe jaar. En hoewel de decembermaand voornamelijk doorgebracht werd in huiselijke kring, hebben we als team Cygnus niet stilgezeten. We kunnen nu al wel verklappen dat er in elk geval nog een Cygnus het levenslicht gaat zien met de naam Cygnus Omega. Dit gaat Jan's nieuwe endurance fiets worden. In tegenstelling tot de Cygnus Alpha krijgt deze fiets, net als de Cygnus ßeta, een honingraat kern. Daarnaast krijgt deze fiets een volledig nieuw binnenwerk. De eerste onderdelen hiervoor zijn inmiddels gemaakt en aangeschaft.

Ondertussen

Terwijl een deel van team Cygnus in Battle Mountain verbleef, was Jan druk met Cygnus Alpha. Hij heeft een aantal ideeën om zijn fiets sneller te maken. Hij denkt er over om zijn fiets te voorzien van een 28 inch voorwiel in plaats van een 26 inch versie. Dit vereist wel een nieuw wiel, een nieuwe as, een nieuwe middrive en een nieuw frame. Aangezien Jan onze technische man is, heeft hij de nieuwe naaf en mid-drive zelf gemaakt op zijn nieuwe draaibank.

Terug uit Battle Mountain

Dat we weer terug zijn uit Battle Mountain is natuurlijk duidelijk. Toch willen we nog een keertje terugkomen op dit geweldige evenement, en dan met name op de mensen die dit allemaal mogelijk gemaakt hebben. De sponsoren, zie ook onze sponsorpagina. Al & Alice Krause voor het organiseren van het evenement. Chris Broome en zijn crew voor hun werk bij de start. Jun, Brad, Preston, Danny, Andrew, Jeff en Paul van de tijdwaarneming. De grote groep van catchers onder de bezielende leiding van Barclay. Team Varna Dhr. Wessels voor de geweldige gastvrijheid tijdens de klusweekenden, en natuurlijk onze achterblijvende teamgenoten Jan van Steeg, Pieter Pas, Hans Wessels en Arjen van Noordenne.

Het Cygnus foto-album en de films worden de komende weken bijgewerkt:
Cygnus op Picasa
Cygnus op Youtube

Battle Mountain - De terugreis

Zondags slapen we uit. De races zitten er op we kunnen nog even wat rust pakken en dan begint het grote inpakken. Nadat de persoonlijke dingen zijn ingepakt demonteren we de fiets. Als we de kuip uit de tas halen worden we verrast door de tekst op de fiets. Onze fiets is geMowett! Dat was natuurlijk te verwachten. Drie jaar geleden hebben we de fiets van Mike Mowett onderhanden genomen en onze handtekening achtergelaten in de vorm van een aangepaste naam NO-RUSH in plaats van NORUS en dit jaar hebben we de fiets van Primal onderhanden genomen. Nu zijn we zelf aan de beurt en hebben Larry Lem en Tom Amick er iets moois van gemaakt. Keurig gedaan heren!

Als alles ingepakt is vertrekken we richting Reno. Daar hebben we een verlate lunch genomen bij Fuddruckers. Met een goede burger kun je het wel een paar uurtjes volhouden. Tegen een uur of zeven 's avond komen we aan in San Francisco. Het hotel was onderweg al geboekt en we kunnen dan ook snel door naar onze kamer. Even wat opfrissen en dan wat eten in een restaurantje om de hoek.

De volgende ochtend ontbijten we bij IHOP en leveren we de auto in bij het verhuurbedrijf. Vervolgens nemen we de lightrail naar het vliegveld. Het inchecken verloopt soepel. Er zijn blijkbaar genoeg plekken vrij zodat we opnieuw een normale stoel hebben. De vlucht verloopt voorspoedig en we komen mooi op tijd op Schiphol aan. Daar wacht ons nog een kleine verrassing. Na meer dan een uur wachten blijkt dat de tas van David en de fiets niet met onze vlucht zijn meegekomen. We vullen de nodige papieren in en gaan nemen afscheid van elkaar. Battle Mountain 2013 is nu echt voorbij.



Naschrift: De tas van David en de fiets zijn inmiddels ook weer terecht. Blijkbaar zijn die aan een extra controle onderworpen in San Francisco en hebben ze daardoor onze vlucht gemist.

Battle Mountain - dag 6

Vandaag is de laatste dag van de WHPSC. We moeten weer vroeg uit de veren en dat wordt steeds lastiger. Na zo'n week begint de vermoeidheid toch wel merkbaar te worden. Na het ontbijt laden we snel de auto in en vertrekken we naar de baan. De weersomstandigheden lijken erg goed te zijn. Aangezien er de afgelopen avonden niet gereden is en er nog maar 2 kansen zijn, vanochtend en vanavond, is het een drukte van belang. Normaal laten de meeste rijders de ochtenden schieten, maar het is nog maar de vraag of het weer vanavond goed genoeg is om uberhaupt te kunnen rijden.

Jan-Marcel rijdt in de tweede sessie een solide rit, maar is niet blij met het resultaat. Hij komt kapot uit de fiets, maar het is domweg nog veel te koud en vochtig voor (persoonlijke) records. De weersomstandigheden worden ondertussen wel wat beter. De zon begint langzaam aan wat meer kracht te krijgen. Thomas gaat in de vierde sessie goed van start, maar gaat na ongeveer 1 mijl naar de linker weghelft. Die heeft blijkbaar problemen. Onze noodprocedure treedt zonder dat daar overleg voor nodig is in werking. Dat resulteert dan ook in een prachtige mid-course catch. Thomas komt onder het rubber uit de fiets, maar de band was nog net niet lek.

Binnen 5 minuten wordt de band gewisseld en staan we al weer klaar om naar de start terug te rijden. We moeten alleen nog even wachten voordat de weg weer geopend is. We mogen de on-deck positie die Jan-Marcel had gereserveerd in de 5de heat gebruiken zodat Thomas toch nog een snelheid kan neerzetten van 70,4 mijl per uur.

We rijden meteen door naar het civic center voor de rijdersmeeting. De rijders van de universiteit van Toronto hebben goed gereden en team Cygnus daalt behoorlijk in de statistieken. David en Jan-Marcel schrijven zich beiden in voor de avondsessies; David voor de eerste heat, Jan-Marcel voor de derde. Snel weer naar het hotel voor een lunch, 5 minuten losrijden en een powernap. Dan gaat het weer op naar het civic center voor de traditionele fotoshoot.

State Trooper Arthur Aten is daar ook weer van de partij en hij deelt weer de nodige bonnen uit.

We gaan weer snel naar het hotel. Thomas en David gaan de remhandel aanpassen; Jan-Marcel probeert ondertussen met behulp van losrijden en powernaps weer een normaal gevoel in zijn benen te krijgen.

Als we weer naar de baan rijden waait het behoorlijk. Dat ziet er niet goed uit. David besluit om niet te rijden. De wind waait veel te hard. Ook in de tweede heat zijn er veel rijders die hun race schrappen. Men realiseert zich dat de run vanwege de wind toch niet legaal zal zijn. Vlak voor de derde heat gaat de wind liggen. Gaan we dan toch nog een goede avondsessie krijgen? Iedereen in de laatste sessie besluit om te gaan rijden. Het begint ondertussen al aardig te schemeren, maar daar hebben wij met de cameras geen last van. Snel achter elkaar worden de rijders gestart en Jan-Marcel gaat ook goed weg. Een rustige start, maar dat is niet verwonderlijk na de rit van vanochtend. Met een snelheid van ruim 78 mijl per uur wordt hij uiteindelijk derde van de wedstrijd. Met een behoorlijke spierpijn wordt hij uit de fiets geholpen. Dat wordt de komende dagen nog veel uitfietsen.

Sebastiaan Bowier blijkt een nieuw wereldrecord gereden te hebben van 83,13 mijl per uur op de voet gevolgd door een uitstekend rijdende Wil Baselmans. Team Cygnus wil beide heren ook via deze weg nogmaals van harte feliciteren met het behaalde resultaat. Op naar Battle Mountain 2014?

Battle Mountain - dag 5

Gisteravond hebben Jan-Marcel en Thomas zich aangemeld voor de ochtendsessies. Gezien de relatief goede omstandigheden 's ochtends en de winderige omstandigheden 's avonds gaan we toch maar weer een ochtend meepakken. Jan-Marcel had gekozen voor de eerste sessie; Thomas voor de derde.

De omstandigheden zien er goed uit, de zon komt mooi door en nagenoeg geen wind. Na een kleine mijl voelt het wat moeizaam aan. Een blik op de srm-meter geeft aan dat er iets echt mis is. Te veel vermogen voor deze snelheid. De fiets naar de linkerbaan en daar is het geluid van een leeglopende band. Helaas kon de chase niet zo snel vangen, maar het blijft weer beperkt tot weer wat oppervlakkige krassen. Binnen no-time is de weg weer vrij. Na de eerste sessie rijden we snel op en neer naar Batte Mountain om een nieuwe binnenband en buitenband op te halen in het hotel.

Tegen de tijd dat we terug zijn bij start is het te laat voor Thomas zijn heat en proberen we Jan-Marcel in een latere heat te krijgen. Heat 4 is vol, maar er wordt nog een vijfde heat toegevoegd. De race verloopt goed, maar helaas nog geen persoonlijk record. Met een snelheid van 123,20 km/u voorlopig goed voor een derde plaats achter Wil Baselmans en Sebastiaan Bowier en op de voet gevolgd door Aurélien Bonneteau.

Vanavond gaan we niet rijden de weersverwachting is niet echt goed en we hebben de rust nodig.

Wat is Thomas aan het doen?
Onder de goede inzenders wordt een t-shirt verloot.