Battle Mountain foto's

Tijdens de World Human Powered Speed Challenge 2012 in Battle Mountain afgelopen week zijn er een heleboel foto's gemaakt. Een aantal mensen die foto's gemaakt hebben, zijn in willekeurige volgorde: Dave Larrington, Jonathan Woolrich, Jun Nogami, Ben Goodall, Tom Adams, Bas de Meijer, Mike Mowett and Wim Schermer. Er zijn vast nog veel meer mensen die foto's hebben gemaakt de afgelopen week, maar naar hun foto's kan ik linken. Hartelijk bedankt dat jullie foto's hebben geplaatst. Sommige van deze foto's hebben we op dit blog gebruikt om bij een aantal berichten te plaatsen. Daarvoor willen wij de makers de erkenning geven die zij verdienen en hen hartelijk bedanken. Dankzij hen, hadden de mensen die niet aanwezig konden zijn, toch het gevoel "erbij te zijn". Hartelijk dank!

Battle Mountain - dag 6 - Award Dinner

Snel even douchen, omkleden en dan op naar The Owl's Club een van de twee steakhouses in town. Als we daar binnenlopen is het al behoorlijk druk. We schudden handen, zetten handtekeningen op posters en zoeken een plekje om te zitten. Het eten is deze keer best aardig. Naast de salade bar hebben ze zelfs nog warme groente en de lasagne smaakt heel behoorlijk. Nadat iedereen uitgegeten is, wordt Mike Mowett naar voren geroepen. Mike is de man van de lijstjes. Hij houdt alle uitslagen in de gaten en heeft overzichten van de snelste sprinters en endurance rijders uit binnen- en buitenland. En zo beheert hij ook een lijst met alle Battle Mountain uitslagen. Mike roept alle 35 deelnemers een voor een naar voren. Bijzondere zaken worden vermeld en iedereen krijgt een certificaat met daarop de prestaties van de afgelopen week. Extra aandacht gaat natuurlijk naar de nieuw recordhouders, Tom Amick en Phil Plat met de tandem en Gareth met de trike.



David is als twaalfde geëindigd, Thomas als vijfde net achter Aurelien Bonneteau. Dat is een hele goede prestatie zeker als je bedenkt dat Aurelien de huidige werelduurrecordhouder is in de categorie ongestroomlijnd. En zo zijn we bij de top drie aangeland van deze week. Het wordt doodstil in de zaal. Is er nu een snelheid voor Jan-Marcel of.... Mike vertelt dat voor hem alleen de snelheden tellen en dat de racecommissie weliswaar niet in staat is om een officiële snelheid te noemen, de commissie was wel in staat om een zeer conservatieve inschatting te maken aan de hand van de videobeelden. Op basis daarvan komt men uit op een snelheid van minstens 79.4 mph zodat eerst Jan Bos naar voren wordt geroepen, gevolgd door Jan-Marcel en als snelste Sebastiaan Bowier.

Dan is het tijd voor het officiële deel. Allereerst worden alle vrijwilligers hartelijk bedankt met een staande ovatie en een medaille. Dan krijgt iedereen, voor zover van toepassing, zijn of haar nieuwe petje. De drie rijders van team Cygnus krijgen een nieuw exemplaar; David een van 65 mph, Thomas mazzelt en krijgt zowel een 70 als een 75 mph petje en ook Jan-Marcel krijgt zijn 75 mph hoofddeksel. Daarna worden de drie snelste dames en heren naar voren geroepen. Kira Prokopakis wordt derde, Ellen van Vugt tweede en Barbara Buatois wordt eerste. Bij de heren eindigt Jan-Marcel op de derde plaats, Jan Bos op de tweede plaats en Sebastiaan is de onbetwistte kampioen van de World Human Powered Speed Challenge 2012. Dan is het tijd om afscheid te nemen.

We schudden handen, feliciteren en worden gefeliciteerd. Het is tijd om te gaan slapen. Morgen inpakken en wegwezen. Nederland here we come.

Battle Mountain - dag 6 - Avondsessie

Terwijl we de fiets buitenzetten, schrikt iedereen van een politieauto die met zwaailicht en sirene het terrein bij het hotel oprijdt. Het is Arthur Aten, de State Trooper die we de afgelopen dagen vaak gezien hebben bij de races. Hij komt Sebastiaan 'arresteren' en slingert iedereen op de bon die harder heeft gereden dan 70 mph, de snelheidslimiet die geldt voor de sr305. Voor alle duidelijkheid het zijn echte bonnen. Hij heeft dus met de lokale rechter moeten regelen dat hij bonnen mocht uitschrijven aan alle 70+mph rijders en dat die bonnen geseponeerd worden. Wat een geweldige stunt!



Als de bonnen ondertekend zijn, details moeten nog ingevuld worden en uitreiking is vanavond tijdens het award dinner, worden de fietsen opgesteld en de groepsfoto's gemaakt. Het team van Annecy presteert het om aan te komen als de foto's al genomen zijn. Dit is de zoveelste keer dat ze iedereen op onaangename wijze verrassen. Eerder in de week hebben ze al eens zonder toestemming op de sr305 gereden. Alleen dankzij tussenkomst van de organisatie is toen een aanhouding voorkomen.



Na de groepsfoto's prepareren we de fiets en nemen we nog een beetje rust. Ruim op tijd verschijnen we bij de start. Thomas heeft de tijd om zich lekker warm te rijden. De rest van het team controleert de fiets voor de laatste maal en kletst bij met de andere teams en met de starters en Arthur. Hij is er vanavond weer bij. Het wordt grappig als een automobilist in discussie gaat met een van de dames die de roadblock verzorgen. De State Trooper is nog niet halverwege of de automobilist draait zich om en loopt met hangende schouders terug naar zijn auto.

Dan is het tijd voor speed runs. We zetten de fiets klaar, skates worden aangetrokken en de garmin wordt aangezet. We zetten de gps ontvangst uit, want die is er toch niet onder al het carbon van de kuip. De wielsensor zal de snelheid moeten bepalen. Thomas heeft een perfecte start. In de volgauto gaan we er achteraan. Het ziet er goed uit. De wind die in de eerste heat nog te hoog was, is nu gezakt tot waarschijnlijk legal. De snelheid loopt heel mooi gelijkmatig op. Dit ziet er erg strak uit. Met een hoge snelheid gaat het door de traps. Nu alleen nog een goede catch en ook dat lukt. Thomas komt helemaal leeg uit de fiets we begeleiden hem naar een stoel en water en druivensuiker worden aangereikt Nu is het alleen nog wachten op de snelheden. Als we uiteindelijk horen dat de wind legal was en zijn snelheid 75.78 mph is gaan we helemaal uit ons dak. Wie had dat voor ons vertrek voor mogelijk gehouden? Dol gelukkig rijden we naar het hotel terug. Straks alleen nog het Awards Dinner en dan zit het er weer op.

  

Battle Mountain - dag 6 - Ochtendsessie

Vanochtend de laatste kans voor David voor een legale speedrun. Aangezien de kans op legale wind 's ochtends groter is dan 's avonds, rijdt David vanochtend. Hij wil dolgraag nog een 70+ speedrun op zijn naam zetten. Iedereen is er van overtuigd dat het met zijn snelheid wel goed zit. Tot op heden zat het voor hem echter niet mee voor wat betreft legal wind. Als we aan de start verschijnen waait het behoorlijk. Dit ziet er niet goed uit, maar het blijft sr305 en we hebben hier vaker rare omstandigheden gehad. Wind bij de start betekent niet dat er ook wind bij de traps is en omgekeerd. Er zijn wat kleine heuveltjes naast de weg en vergeet niet dat er 8 km zit tussen de start en de traps.



David gaat goed van start. Het is duidelijk dat het onderweg waait, maar wat is de wind in de traps? We zien de fiets een aantal keren bij de volgauto wegrijden, maar al met al wordt de snelheid niet echt hoog. Hij heeft duidelijk last van de wind. We zien hem bij de 1 mile marker nog een keer versnelen, maar daarna knijpt hij al snel in de remmen. Bij de timing traps staan de linten strak gespannen en David hobbelt daar met een gangetje van 63.71 mph doorheen. De wind blijkt met 803 foot per minuut ruim boven de legale 328 foot per minuut te zijn. Helaas geen snelle legale run voor David dit jaar. Dat is balen, maar we weten allemaal dat het niet aan hem heeft gelegen. We gaan ons nu klaar maken voor de avondsessie.

Battle Mountain - dag 5 - Avondsessie

Na de crash van David gisteravond, zie de blog van gister, hebben we vandaag rustig aan gedaan. We konden iets langer in bed blijven liggen, rustig ontbijten en daarna aan de fiets werken. De krassen op de kuip zijn zo goed gevuld en de kuip is weer strak. 's Middags hebben Thomas, David en Frans de fiets weer in elkaar gezet en heeft Jan-Marcel extra rust gekregen. Om half vijf was de auto ingepakt en konden we vertrekken naar de start. Ruim op tijd, geen haast en genoeg tijd voor warmrijden en relaxt praten met een paar locals bij de roadblock en met de state trooper. De politieman is de afgelopen week al vaak even komen kijken. Niet alleen om te zien dat alles volgens de regels verloopt, maar ook om oververhitte locals op de bon te slingeren EN puur uit interesse. De wind was bij de eerste sessie ruim boven legal. Enkele teams besloten daarom om niet te gaan rijden. Tijdens de tweede sessie nam de wind sterk af om vlak voor het begin van de derde sessie ruim legal te zijn. Het hele team stond inmiddels op scherp. Nu zou het moeten gebeuren. De start verliep perfect en ook de opbouw van de race verliep volgens het boekje. De volgauto had af en toe moeite om de versnelling van de fiets bij te houden. 78 mph volgens de teller in de volgauto en een fiets die bij je wegrijdt, dat belooft een hele hoge eindsnelheid. De catch was perfect en Jan-Marcel kwam uitgeput uit de fiets. 127 kilometer per uur volgens eigen meeting. Dat zou een enorme verbetering zijn van zijn persoonlijk record eerder deze week.

 

De domper voor ons team kwam tijdens de bekendmaking van de snelheden. Om een of andere reden was de tijd van Jan-Marcel niet gemeten. Geen officiele tijd derhalve. Dat is zwaar balen. Jan Bos verbeterde zijn persoonlijk record naar 126.5 km/u; een geweldige prestatie. Maar wacht even kunnen we dan helemaal geen tijd achterhalen. De race was immers gefilmd vanuit de fiets. Met de sd-kaart zijn we naar Neil gelopen. Hij werkt hier samen met Claudia aan een documentaire over de World Human powered Speed Challenge. Hij heeft de video bekeken en op basis daarvan de tijd bepaald die nodig was voor de 200 meter. Door de meeting te starten terwijl de startstreep nog in beeld is en te eindigen na de finish lijn weten we zeker dat de benodigde tijd niet meer kan zijn dan 5.633 seconden. Doordat we voor de start beginnen en na finish eindigen kan de werkelijke tijd alleen maar korter zijn. De timingcommissie en de organisatie laten nog weten wat er verder gaat gebeuren. We hebben nu in elk geval de bevestiging dat de snelheid ruim boven de 127 km/u was.



De analyse van Neil en de timmingcommisie vindt u hier

Battle Mountain - dag 5 Vrijdag

Korte update, verslag volgt. Net gereden, maar geen tijd/snelheid gekregen ivm tijdmeetproblemen. Volgens eigen meeting 127 km/u. Vorige keer was 124 op de gps gelijk aan 124.98 officieel. Tijdwaarneming gaat nu kijken wat ze kunnen doen.

Battle Mountain - dag 4 - Avondsessie

We kunnen vrij kort zijn deze keer. David en Jan-Marcel zouden weer rijden vanavond. De omstandigheden zagen er perfect uit. Het team was weer klaar voor een paar snelle runs. De start van David zag er goed uit, maar na ongeveer 300 meter maakte hij een rare zwieper zo de weg af en de bush in. Gelukkig was de snelheid niet hoog. En David stapte dan ook ongedeerd uit de fiets. Bij eerste inspectie van de fiets bleek de voorwielfairing beschadigd. Dat is riskant in verband met het eventueel lekprikken van de voorband. We hebben dan ook besloten om vanavond niet meer te gaan rijden. Morgenochtend wordt de fiets weer helemaal gecontroleerd en gerepareerd waar nodig. We zullen morgenochtend dus ook geen speedruns doen. Nu gaan we eerst lekker slapen; morgen is er weer genoeg te doen.