Grote verbeteringen aan Speedbikes Team Cygnus

De winterperiode is weer aangebroken en Team Cygnus maakt daarvan dankbaar gebruik. De speedbike vloot wordt weer klaar gemaakt voor de races in 2018 en snelheids verbeteringen aan de fietsen worden ontwikkeld. Jan van Steeg heeft inmiddels in zijn achtertuin een geweldige werkplaats gebouwd. Alles is netjes afgewerkt en geïsoleerd. Zijn speedbike heeft de beste plek gekregen. Hij werkt nu aan de verbetering van zijn interne ventilatie en koeling. Jan heeft uitgebreid onderzoek gedaan naar de juiste positie van Naca ducts. Doel is zo veel mogelijk koeling met zo weinig mogelijke verstoring van de luchtstroom. Ook Pieter Pas gaat met zijn speedtrike gebruik maken van Naca ducts. Eentje meer dan Jan aangezien Pieter door zijn wat grotere lichaam wat meer koeling nodig heeft. Verder heeft Pieter de stroomlijn vorm van zijn speedtrike aerodynamisch verbetert. Nieuw is ook dat Pieter komend jaar weer gaat rijden met camera’s. Drie jaar geleden reed hij al met camera’s maar is toen overgestapt naar periscoop vanwege problemen met de elektronica door het hoge vochtpercentage in de fiets. Dit probleem is nu opgelost door het juist plaatsen van Naca ducts. Hiervoor heeft hij een nieuw carbon achterluik gemaakt vanuit een nieuwe mal.

Dekra Zondagavond

Als eerste doet Nicci Walde een aanval op het uur record. Jan-Marcel rijdt dan in de volgauto mee als waarnemer namens de IHPVA. Nicci rijdt iets minder snel dan gehoopt, maar is zeer tevreden met het resultaat*.

Pieter gaat als tweede van start voor zijn uurspoging. De eerste ronde rijdt hij in een keurig gemiddelde van iets meer dan 59km/u. In de derde ronde komt hij binnen. Hij heeft nog steeds iets meer vermogen nodig dan met zijn vorige fiets. Nader onderzoek moet uitwijzen of dat komt door de slechtere weersomstandigheden of dat er toch nog verbeteringen moeten komen aan de fiets.

Dan gaat een rijder van het Franse team van start voor een 200m poging. De teller blijft steken tussen de 80 en 90 km/u.  Dan de tweede poging van Jan-Marcel. Het wegrijden gaat nu al een stuk beter. Al doende leert men zullen we maar denken. De verdere rit verloopt goed, al staat er helaas te veel wind voor een legale run. Met een mooie 108,5 km/u en een schat aan meetgegevens verlaten we de baan.
 
Vanuit dit medium willen we eenieder bedanken die dit mede mogelijk gemaakt hebben.
In de eerste plaats de organisatie van dit geweldige evenement. Heike, Christoph, Thomas en Gerard ontzettend bedankt!
In de tweede plaats een hartelijk bedankt aan al onze trouwe volgers.
Als laatste aan onze familie en vrienden zonder hen hadden we niet zo veel tijd kunnen steken in het verbeteren van mens en machine.



* zie website van de organisatie voor de gereden snelheid.

Dekra Zondagochtend

Al voor het ontbijt vertrekken Jan en Jan-Marcel naar de baan. Jan mag een uur rijden. Een record zit er niet in, maar er wordt ondertussen wel belangrijke vermogensdata verzameld. Met een schat aan gegevens gaan we na een uur rijden naar de pits.

Ondertussen zijn David en Pieter ook gearriveerd met het ontbijt. Na een snel ontbijt wordt de fiets weer klaar gemaakt. Jan rijdt dan nog een paar ronden met het periscoopluik om vergelijkingsdata te verzamelen. Zo kunnen we ook nog relateren aan de resultaten van voorgaande jaren. Daarna gaan we terug naar ons hotel en pakken we onze rust.

Dekra Zaterdagavond

Jan mag als eerste de baan op en rijd een keurige 93,3 km/h. Lekker rustig aan gereden en geen eindsprint ingezet. Hij spaart zich nog voor later dit weekend. Het Franse team rijdt een rondje en daarna is Jan-Marcel aan de beurt voor zijn eerste rit in de Cygnus Omega.



Het starten gaat erg voorzichtig. Hij moet duidelijk wennen aan de nieuwe startmethodiek met een zijwieltje. Hij komt goed weg en rijdt een keurige eerste ronde. In de tweede ronde wordt een rustige eindsprint ingezet en komt hij met 103,2 km/h door de tijdwaarneming. Het stoppen gaat ook goed hoewel het wat overdreven is om al ruim 500m voor de catch-area op drie wielen te gaan rijden met 20 km/h.


Pieter heeft nog wat kleine probleempjes die later op de avond ook verholpen zijn. Hij rijdt dan ook een paar rondjes lang een mooie snelheid. Dat belooft veel goeds voor morgen.

Dekra - Het Hotel

Voor iedereen die nieuwsgierig is naar ons zeer luxueuze hotel, zijn hier een aantal foto's.

Dekra Zaterdagochtend

Afgelopen nacht heeft het behoorlijk geregend. Als we om zes uur bij de baan komen is alles nog kleddernat. We besluiten dan ook om voorlopig niet te rijden. Het risico op lekke banden of glijpartijen op een nat wegdek zijn veel te groot.

Jan verplaatst zijn snelheidsmeter zodat hij zijn snelheid en vermogen wat gemakkelijker kan aflezen. Bij een periscoop kijk je in de verte en plaats je de snelheidsmeter ook op een grotere afstand, nu met de camera's kijk je op een beeldscherm en moet ook de snelheidsmeter dichterbij zodat je ogen niet op verschillende afstanden hoeven scherp te stellen. Ondertussen zet Jan-Marcel een achterwielplaat opnieuw vast. Het aanlopen is daarmee verholpen.

Pieter begint zijn speurtocht naar de verdwenen snelheid.

Om acht uur verlaten we de baan die dan langzaam aan droog begint te worden. Tijd voor weer een copieus ontbijt. Vanmiddag om vier uur mogen we weer naar de baan.

Dekra Vrijdagavond

Ruim op tijd staan we klaar bij de benzinepomp voor de eerste bespreking. Het Franse team komt vlak na ons aan met een nieuwe rijder en een "oude" fiets. Daarna verschijnt ook al snel het team van de universiteiten Delft/Amsterdam. Heike is ietwat verlaat. Na een korte kennismaking gaan we naar de baan. Ook daar moeten we nog even wachten voor we eindelijk rond zeven uur de heilige ovaal mogen betreden.  We nemen ons intrek in de pitsstraat en maken alles klaar.



Guillome van de Franse universiteit gaat als eerste de baan op. Na een aantal ronden vindt hij het tijd om de kwaliteit van de grasmat naast de baan te testen. Die blijkt toch wat minder vlak te zijn dan verwacht en zo glijdt hij dan op zijn zijkant over de finishlijn. Met wat krassen op de fiets en een lichtelijk gedeukt ego komen ze daar goed weg. Hij bleek slecht zicht te hebben door een beslagen ruit.

Daarna kan Pieter even de baan op. Na enkele rondjes komt hij bezweet en ontevreden de pits ingereden. Hij heeft veel te veel vermogen nodig. Er loopt wat tape aan dat snel verwijderd wordt. Na nog een testrondje blijkt er meer aan de hand te zijn. Dat wordt morgenochtend zoeken.

Uiteindelijk mag Jan ook nog een paar rondjes rijden. Het is de eerste keer dat hij met camera's rijdt en dat is toch even wennen. Na in totaal vier rondjes moeten we van de baan af. Er loopt iets een heel klein beetje aan, waarschijnlijk een achterwielplaat. Ook daar zullen we morgenochtend even naar kijken.